“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”国务院总理李克强7月20日在国务院常务会议上强调，“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧结构性改革’。”

云南省注重“互联网＋物流”的模式，并不断加强物流行业的供给侧改革，如何畅通物流行业的信息流和资金流？云南向贵州货车帮科技有限公司抛出了“橄榄枝”。希望该公司借助于云南的地理位置优势，充分运用互联网、大数据和云计算等信息技术手段，努力建设畅通云南连接国内、通达南亚东南亚的区域性国际物流产业体系，力争将云南打造成为中国西南物流中心、中国高原特色产品交易物流中心、中国面向南亚东南亚印度洋跨境物流中心。

困境

货源信息与货车信息不对称

自2008年昆曼大通道全线贯通后，物流得到进一步推动，但在昆曼大通道上有一个很奇怪的现象——跑这条线果蔬物流的很多是外地车。原因之一就是，虽然道路畅通的问题解决了，但是物流信息却成了云南省物流发展的一个制约因素。

从事了20多年长途客运运输的陈楠说：“虽然大家都知道若是送往广州的货物，从云南直接有车去往广州肯定是最方便的。但是算算成本账，觉得并不是特别划算，所以只能请当地的车。”

陈楠所说的案例是，如果一个广州的货主要把泰国的热带水果运到广州，他在云南本地找车似乎是最直接的选择，但是按照惯例，若是回程中，货主没有货物运回云南的话，他就需要把放空费付给物流公司。这样一来，货主承担的运费就是往返的费用。

遇到以上情况，省外物流公司通常会尽量在当地寻找一些刚好要运送蔬菜的车，去程运送蔬菜，还可以免去过路费，回程再运输泰国的热带水果。这样一来，客观上就让昆明物流公司处于劣势，昆明的车由于在回程不一定拉得到蔬菜或是其它货品，就很难同外地的车去竞争。

这样的尴尬，归根结底是货源信息与货车信息的不对称。互联网的发展，给物流行业建起了改变的通道。陈楠的手机上装着几款货运物流APP，可以随时知道哪里有货需要运输。以往，他为了多拉一趟货，总是往来多个物流中心，希望寻找到合适的商品，时间和空间成本浪费非常大。实现了物流信息的对接后，改变了以往等货或放空的无奈。“这些物流信息算是给我们货车司机找到了一个家。”

“这种现象十分常见，信息与物流的不匹配对云南物流的制约十分大。”云南浩宏物流集团副总经理邓斌表示，在这其中，“谁掌握了货源，谁就掌握了物流行业的主动权”，浩宏物流也在这一方面积极寻求突破。

行动

引进互联网＋物流合作伙伴

货源信息与货车信息的不对称也引起了政府的关注。今年3月26日上午，在贵州学习考察的云南省党政代表团抵达贵阳货车帮科技有限公司。在货车帮总部即时播报的云南物流情况让考察团成员感到震撼，“千里之外的空车率、发货量一目了然！”亲眼目睹这样的大数据支撑，有人不禁发出感叹：“这有可能是下一个马云！”

很快，货车帮引入云南，6月17日，货车帮与云南省政府签署合作协议。

云南方面表示，云南区位优势独特，正逐步从边缘地区和‘末梢’变为开放前沿和辐射中心，战略地位日趋凸显。近年来，云南高度重视发展信息产业和现代物流产业，正致力于构建专业化、信息化、国际化、网络化的现代物流服务体系，努力把云南建设成为面向南亚东南亚的物流大通道。货车帮已建立覆盖全国的公路物流信息网和最大的全国公路物流信息化平台，在‘互联网＋’和大数据应用领域获得可喜成绩。

据了解，货车帮是通过互联网技术在货主和货车司机之间搭建一个互动交易平台，货主可以通过这个平台找到货车司机，而货车司机则可以通过这个平台找到运输的货源，从而改变货运车辆“空跑”的现象，减少公路物流上的资源浪费。媒体报道的数据显示，2015年，货车帮认证车辆数为200万，为中国年节约燃油500亿元。

在云南省再建一个货车帮，需求迫切，且市场潜力巨大。《云南省物流业发展报告（2015年）》显示，全省道路货运量占总货运量的平均值高达87.2%，较全国平均值高出7.4%，呈现以公路运输为主、铁路运输为辅的特征。云南省物流行业协会会长曹荣新说，随着云南交通体系的逐步完善，若是省内能有一个有特色的“货车帮”，将会大大提速物流业发展。

而对于在云南再建一个“货车帮”，货车帮也有了自己的规划。“我们的想法是，根据云南独特地理位置优势与云南特色进行创新，充分体现出云南面向南亚、东南亚辐射中心的跨境物流特点。”货车帮贵阳总负责人赵强表示，货车帮拟在云南省建立跨境物流数字港，建立云南现代物流云和智慧示范园区，目前，这些项目正在积极的推进和洽谈之中。

货车帮的设想与曹荣新的想法不谋而合。曹荣新认为，要让昆明本土的物流业升级发展，就要让昆明成为一个背靠中国、连接东南亚、南亚的货物集散中心。“集散中心的好处是：货物全程冷链来到集散地，根据市场的需求，逐步在冷库中将其销售出去。在泰国曼谷和中国昆明分别建集散中心，物流也可以形成一个各司其职、各谋其位、合理有序的市场；用昆曼大通道实现冷链物流的无缝链接，保持一个还有下行空间的果蔬商品价格区。此外，因为从加工到运输都需要大量的人力，还能增加昆明就业机会。总之，它的效益体现在一个区域、一项产业，是一个综合的经济、社会效益。”曹荣新表示。

对于即将到来的货车帮，邓斌也表示，目前，云南省60%的物资运输基本都是通过浩宏物流来执行，浩宏物流也正在进行“互联网＋物流”方面的开发，希望以后也能够与货车帮相互合作，通过信息化建设，让云南物流行业走上一个更好的快车道。

助力

创新物流支付与管理方式

在打通了信息流和货运流之后，作为物流行业关键一环的资金流也在谋势而动。

38岁的曾诚是一家农副产品企业的财务，他已经来回往物流公司跑了三次，并排队等了3个小时，才拿到经由物流公司的代收货款。

“随着经济下行压力加大，人们对于货物和资金都尤为谨慎。在物流行业，大多数情况都是由卖家找第三方物流公司进行运输，然后第三方物流公司交由挂靠或自建的货车公司进行货物运输，当买家收到货才会付款给货车司机，由货车司机进行代收。”曾诚介绍，实际上，省外已普遍利用银行给予的物流软件和物流pos进行支付。

据了解，在云南，这种支付方式也已经存在。但有一个弊端是，货车司机卷款跑路的事情却时有发生。

“我们这种需要找物流公司发货的公司最怕物流公司或货车司机卷款逃跑。”晋宁云南泛亚商用车物流城的一位姓张的商户说：“这几年，听到哪个物流公司或某个货车司机跑路了，心都快提到嗓子眼，生怕是自己的货。”

这个问题引起了银行的注意。“不仅仅是携款潜逃的问题，一些物流公司手工开单、账目混乱、结算程序繁杂本身也会产生很多问题。”华夏银行昆明分行大零售营销中心副总经理许云棋表示。为此，华夏银行昆明分行与哈尔滨飞扬软件技术有限公司（以下简称“飞扬软件”）在云南省内首家推出针对物流行业的定制化金融产品——“蜂巢金融”，专门服务物流企业。

“以第三方物流为例，在传统的操作方式中，物流公司最大的痛点在于仓库管理、垫付运费、运营成本和增值服务以获得更多的客户，却也付出了更大的成本。”许云棋解释：“在我们为物流企业打造的蜂巢金融中，首先让物流公司实现了无纸化办公，减少手工开单出现的模糊、丢失等情况，实现良好的信息流管理、货物流管理。其次，还通过蜂巢卡和物流pos机，为物流企业运输的前期、中期和后期提供信贷支持，通过银行的资源平台整合金融与非金融服务，为企业提供整体金融服务方案。”记者了解到，华夏银行昆明分行已经专门针对物流企业的行业特点提供账期融资、货权融资、运单融资及信用证融资、信保融资等。

针对不同类型物流企业的需求，华夏银行昆明分行可根据物流企业的需求设计有针对性的服务方案，通过蜂巢物流卡、物流软件、物流POS、平台金融贷款等物流金融产品组合，打通货物流、资金流、信息流之间的屏障，以解决物流企业对账难、收款难、货物信息管理难等问题，提高物流企业服务效率。同时，搭建一个发货人与物流企业之间的信息互通平台，让发货人实时了解货物运输情况，让物流企业更高效地管理车辆与货物，让货车司机代收货款更加便捷安全。

华夏银行昆明分行副行长李小明表示，“蜂巢金融”的创新是基于现代物流信息化、智能化、共享化的发展趋势，提供包括智能结算、信息匹配、物流软件、贷款服务在内的整体金融服务方案，通过银行的资源平台整合金融与非金融服务。其中，在融资方面就专门针对物流企业的行业特点及产业链，提供账期融资、货权融资、运单融资及信用证融资、信保融资等。

截至6月末，华夏银行昆明分行对云南省物流行业的信贷支持已超过50亿元，余额20亿元左右。“在我们推出这个产品之前，很多人都认为，我们只是满足物流企业在发展中的信贷问题。”许云棋表示：“实际上，我们是希望打造一个像蜂巢一样的服务，在今后，我们还将与云南省的大学一起开展物流行业沙龙论坛，为云南省的物流业务提供一个全方位的金融服务。”

资本

风投看好“货车后服务”

不仅仅是银行注意到了物流行业的飞速发展，风投们也纷至沓来。

2015年，仅是货车帮就获得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM(戴胜资本)数亿元的超豪华A轮融资。

今年4月中旬，货车帮已经完成由元生资本领投，腾讯、DCM等跟投的3500万美元的A++轮融资，这轮融资过后，意味着货车帮的A轮融资（A轮、A+轮、A++轮）总额已经超过1亿美元。

据介绍，货车帮此前的投资方主要有腾讯、钟鼎创投、高瓴资本和DCM中国，此次A++领投方元生资本则由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。

有业内人士认为，货车帮致力于做中国公路物流的基础设施，为中长途货车提供“空车”与“货源”对接服务。但和其他同样做对接服务的货运App不同，货车帮不仅仅能够像滴滴一样在分享经济领域掘金，更已经迈向了货车后服务市场。

对此，货车帮COO罗鹏在接受媒体采访时表示：“今年货车帮将深耕车辆后服务市场，目前新车、二手车交易已经全面上线。另外还将为货主和车主量身定做专属金融产品，网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也将陆续展开。